Kui tellimuste maht kasvab, ei teki probleem tavaliselt ühest suurest veast. See algab väikestest katkestustest: auto ei ole õigel ajal vaba, klient ootab tarneaknas kaupa, laoruum jääb kitsaks või töötaja kulutab päeva veokorraldusele. Outsourcitud logistika ettevõttele aitab need eraldi mured koondada ühe toimiva protsessi alla. Eesmärk ei ole lihtsalt vedu sisse osta, vaid muuta kaubavoog juhitavaks ja kliendile usaldusväärseks.
Millal muutub logistika ettevõtte jaoks piduriks?
Oma transpordi korraldamine võib alguses tunduda mõistlik. Kui saadetisi on vähe ja marsruudid on kindlad, saab kauba liikuma panna oma auto, lao töötaja või juhusliku veopartneriga. Mahu kasvades muutub selline lahendus aga kiiresti kulukaks. Sõiduk, juht, asendusvõimekus, kindlustus, hooldus, marsruudi planeerimine ja kliendisuhtlus vajavad kõik aega ning püsikulusid.
Eriti selgelt tuleb see välja siis, kui tarned ei ole enam ühetaolised. Osa kaupa vajab kohaletoomist samal päeval, osa kindlas ajavahemikus. Mõni klient asub Tallinna lähedal, teine Tartus või väiksemas asulas. Toidukaubad ja ravimitööstusega seotud saadetised võivad vajada temperatuurirežiimi, mahukas kaup aga teistsugust veoruumi ja käsitlust. Üksik auto või väike sisemine meeskond ei suuda alati nende vajadustega paindlikult kaasa minna.
Välise logistikapartneri kasutamine on põhjendatud ka siis, kui ettevõtte juhtkond kulutab ebaproportsionaalselt palju aega igapäevaste erandite lahendamisele. Hilinenud auto, puuduv veovõimekus ja ebaselge tarneinfo ei ole ainult transpordiküsimused. Need mõjutavad müüki, klienditeenindust ja ettevõtte mainet.
Outsourcitud logistika ettevõttele tähendab rohkem kui transporti
Hea partner ei võta üle ainult sõitu punktist A punkti B. Praktikas hõlmab logistika tervet tööahelat: kauba vastuvõttu, ladustamist, komplekteerimist, väljasaatmise planeerimist, jaotusvedu, saaja teavitamist ja tarne staatuse jälgimist. Ettevõte saab seejuures valida, milline osa protsessist partnerile anda.
Mõnel juhul piisab regulaarsetest liinivedudest Tallinna, Tartu või Rapla vahel. Teisel juhul on vaja ka terminali, kus kaup võetakse hoiule, komplekteeritakse tellimuste kaupa ja saadetakse edasi eri saajatele. E-kaubanduse ettevõtte jaoks võib määrav olla kiire viimase miili tarne. Hulgimüüja võib vajada kindlal nädalapäeval toimivat jaotusvedu paljudesse müügikohtadesse.
Seda valikut ei tasu teha ainult saadetise hinna järgi. Odavaim üksikvedu ei pruugi olla kõige soodsam lahendus, kui ettevõtte töötajad peavad ise pidevalt tarneid koordineerima, klientidele vastama ja probleemidega tegelema. Arvesse tuleb võtta kogu protsessi kulu ning seda, kui kindlalt kaup kliendini jõuab.
Millist kasu annab välise partneri kasutamine?
Esimene praktiline võit on paindlik veovõimekus. Ettevõttel ei ole vaja hoida oma autopargis reserve harvade tipupäevade jaoks ega leida kiirkorras asendust, kui oma sõiduk on hoolduses või juht haigestub. Partner saab planeerida saadetisi oma veovõrgus ja valida veoviisi vastavalt kauba kogusele, sihtkohale ning ajakriitilisusele.
Teine võit on parem nähtavus. Kui tellimus sisestatakse digitaalses tellimiskeskkonnas, saab ettevõte jälgida saadetise liikumist ja klienditeenindus ei pea iga päringu peale vedajale helistama. Saajale saadetav SMS-teavitus aitab omakorda vähendada ebaõnnestunud üleandmisi. See on väike detail, mille mõju on eriti suur suure tellimuste arvu puhul.
Kolmas võit on prognoositavam teenusetase. Regulaarsed väljumised, kokkulepitud tarneaknad ja selged vastutusalad loovad rutiini, millele saab tugineda nii müügi- kui ka lao planeerimisel. Kui klient teab, millal kaup jõuab, on tal lihtsam korraldada vastuvõttu ning teie ettevõttel on vähem põhjuseid hiljem olukorda selgitada.
Mida enne logistika outsource’imist kaardistada?
Enne partneri valimist tasub vaadata oma tegelikku kaubavoogu, mitte ainult viimase kuu transpordiarveid. Kõigepealt tuleb teada, kui palju saadetisi liigub päevas ja nädalas, millistes piirkondades ning milliste ajavahemike jooksul. Samuti tuleb eristada standardkaup, suuregabariidiline kaup ja tundlikud saadetised.
Kasulik on läbi mõelda ka need neli küsimust:
- Kas tarnevajadus on regulaarne või kõigub see tugevalt hooajati?
- Kas kaubale on vaja ladustamist, komplekteerimist või ainult vedu?
- Kas saaja peab teadma täpset tarneaega või piisab tavapärasest tarnepäevast?
- Millised saadetised vajavad eritingimusi, näiteks temperatuurikontrolli või kiiret kohaletoimetamist?
Nende vastuste põhjal saab partner pakkuda töökorraldust, mitte ainult hinnakirja. Näiteks võib regulaarne jaotusvedu olla sobiv püsiva müügivõrgu jaoks, samal päeval tehtav transport aga kiireloomulistele tellimustele. Kui kaup liigub esmalt terminali ja sealt mitmele saajale, võib ladustamise ning jaotuse ühendamine vähendada nii käsitlust kui ka tarneaega.
Teenusetase peab vastama teie kliendilubadusele
Logistika otsus on seotud otseselt sellega, mida teie ettevõte oma kliendile lubab. Kui veebipoes on lubatud kiire tarne, peab kauba väljastus, korje ja vedu seda toetama. Kui hulgikliendid võtavad kaupa vastu vaid kindlal ajal, peab tarneaken olema täpne. Kui tegemist on toidu või ravimitega, ei ole temperatuurinõuete täitmine lisaväärtus, vaid põhitingimus.
Siin ei ole universaalset parimat lahendust. Seitsmel päeval nädalas toimiv üle-eestiline võrgustik annab ettevõttele laia katvuse, kuid iga saadetise jaoks ei ole vaja sama kiirust ega teenustaset. Mõistlik on jagada kaubavood kategooriatesse ja kasutada kiiret või erilahendust seal, kus see loob kliendile tegelikku väärtust. Tavakauba puhul võib regulaarne planeeritud vedu olla nii kuluefektiivsem kui ka paremini prognoositav.
Kuidas hinnata logistikapartneri töökindlust?
Partneri valikul tasub küsida konkreetseid küsimusi. Kuidas toimub tellimuse sisestamine? Kas saadetise staatust saab jälgida? Kuidas teavitatakse saajat? Mis juhtub siis, kui tarne ei õnnestu esimesel katsel? Kes vastutab info liikumise eest ning kuidas käsitletakse eritingimustega kaupa?
Oluline on ka see, kas partner suudab kasvada koos teie ettevõttega. Täna võib vajadus olla paaril jaotusmarsruudil nädalas, kuid järgmisel hooajal võib tellimuste arv kahekordistuda. Siis ei tohiks kogu logistikaahelat uuesti üles ehitada. Paindlik teenuseportfell võimaldab lisada sama päeva vedu, täpset tarneaega, suuremahulist transporti või ladustamist vastavalt sellele, kuidas äri muutub.
Wisetransi puhul saab ettevõte ühendada veoteenuse Tallinna terminalis tehtava ladustamise, tellimuste komplekteerimise ja jaotusveoga. Selline korraldus sobib eelkõige siis, kui kaup peab jõudma ühest varust üle Eesti paljude erinevate saajateni ning ettevõte soovib hoida kogu liikumise ühes töövoos.
Logistika üleandmine vajab selget algust
Outsource’imine ei tähenda, et ettevõte kaotab kontrolli. Vastupidi, hästi üles ehitatud protsess annab rohkem kontrollitavat infot kui juhuslikult korraldatud oma vedu. Selle eelduseks on selged lähteandmed: aadressid, kontaktid, kauba mõõdud, käsitlusnõuded, väljastusajad ja kokkulepitud tarneviisid peavad olema üheselt mõistetavad.
Alustada tasub piiratud, kuid olulise kaubavooga. Näiteks saab esmalt anda partnerile ühe piirkonna jaotusveo või kindla klientide grupi tarned. Nii on lihtne näha, kas tarneajad, info liikumine ja käsitlus vastavad ootustele. Kui protsess toimib, saab teenust laiendada ilma, et igapäevane äritegevus katkeks.
Kõige parem logistiline lahendus ei paista kliendile silma dramaatilise kiirusega, vaid sellega, et lubatud kaup jõuab õigel ajal õigesse kohta ja vajalik info on olemas. Kui teie meeskond saab keskenduda müügile, toodetele ja klientidele ning kaubavoog liigub kindla rütmiga, on logistika täitnud oma ülesande.